鋰離子電池產業(yè)作為中國“十二五”和“十三五”期間重點發(fā)展的新能源、新能源汽車和新材料三大產業(yè)中的交叉產業(yè)，國家出臺了一系列支持鋰離子電池產業(yè)的支持政策，直接帶動中國鋰離子電池市場保持高速增長態(tài)勢。
調研統(tǒng)計，2018年中國鋰離子電池市場產量同比增長26.71%，達102.00GWh，中國在全球產量占比達54.03%，目前已經成為全球最大的鋰離子電池制造國。從中國鋰離子電池的下游應用市場來看，2018年動力電池受新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展帶動，產量同比增長46.07%，達65GWh，成為占比最大的細分領域；2018年3C數(shù)碼電池市場整體增長平穩(wěn)，產量同比下降2.15%，達31.8GWh，增速下降，但以柔性電池、高倍率數(shù)碼電池、高端數(shù)碼軟包等為代表的高端數(shù)碼電池領域受可穿戴設備、無人機、高端智能手機等細分市場帶動，成為3C數(shù)碼電池市場中成長性較高的部分；儲能電池領域雖然市場空間巨大，但目前受成本、技術等因素限制，仍處于市場導入期，2018年中國儲能鋰離子電池小幅增長48.57%，達5.2GWh。
未來幾年，鋰離子電池市場整體趨勢向好，預計2020年，中國鋰離子電池市場產量將達205.33GWh，未來兩年CAGR達41.88%。其中動力電池將在雙積分等國家政策的引導下，成為主要的增長點，未來兩年CAGR達56.32%；數(shù)碼電池將在高端數(shù)碼電池市場的驅動下，未來兩年CAGR達7.87%；儲能電池領域未來受鋰離子電池成本的下降及梯次領用的增多，對鉛酸電池的替代將逐漸加快，未來兩年CAGR預計將達35.16%。
動力類鋰離子電池市場
近年來，我國動力鋰離子電池發(fā)展迅猛，主要得益于國家政策對新能源汽車產業(yè)的大力支持。2018年中國新能源汽車產量同比增長50.62%，達122萬輛，產量為2014年的14.66倍。受新能源汽車市場發(fā)展帶動，2017-2018年中國動力電池市場保持高速增長，調研統(tǒng)計，2018年中國動力電池市場產量同比增長46.07%，達65GWh。
數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產業(yè)研究院整理
隨著新能源汽車積分制度正式實施，傳統(tǒng)燃油車企業(yè)將加大對新能源汽車領域的布局，且大眾、戴姆勒等外資企業(yè)在國內合資建設新能源車企，中國動力電池市場需求量將保持高速增長的態(tài)勢，預計未來兩年動力電池產量CAGR將達56.32%，2019年動力電池產量將超100GWh。
數(shù)碼類鋰離子電池市場
數(shù)據(jù)顯示：2018年中國數(shù)碼電池產量同比下降2.15%，達31.8GWh。未來兩年，數(shù)碼電池CAGR為7.87%，到2019年，中國數(shù)碼電池產量將達34GWh，而高端數(shù)碼軟包電池、柔性電池、高倍率電池等將受高端智能手機、可穿戴設備、無人機等領域帶動，成為數(shù)碼電池市場的主要增長點。
數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產業(yè)研究院整理
中國儲能類鋰離子電池市場
2018年中國儲能類鋰離子電池產量同比增加48.57%，達5.2GWh。到2019年，中國儲能鋰離子電池產量將達6.8GWh。未來幾年，鋰離子電池生產企業(yè)規(guī)?；嵘瑑δ苡娩囯x子電池成本將有所下降，另外，隨著動力電池梯次利用增多，儲能鋰離子電池成本將加速下滑，對鉛酸電池的替代加速，同時帶動儲能電池市場重回高增長態(tài)勢。
數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產業(yè)研究院整理
未來發(fā)展趨勢
未來動力電池是鋰離子電池領域增長最大的引擎，其往高能量密度、高安全方向發(fā)展的趨勢已定，動力電池及高端數(shù)碼鋰離子電池將成為鋰離子電池市場主要增長點，6μm以內的鋰電銅箔將作為鋰離子電池的關鍵原材料之一，成主流企業(yè)布局重心。
(1)高能量密度成未來發(fā)展趨勢
動力電池是未來鋰離子電池領域增長最大的引擎，其往高能量密度、高安全方向發(fā)展的趨勢已定。隨著補貼的退坡，新能源汽車市場需要完成由政策驅動向市場驅動的轉化，提升其續(xù)航里程為其市場化過程中最為關鍵的因素之一。
另外，國家對動力電池能量密度作出相應的要求，到2020年動力電池單體能量密度需要達到300Wh/Kg。因此高能量密度的動力電池成為企業(yè)研究的熱點。
(2)6μm極薄鋰電銅箔成主流企業(yè)布局重心
高能量密度鋰離子電池成為企業(yè)布局的重心，企業(yè)可以通過使用高鎳三元材料、硅基負極材料、超薄鋰電銅箔、碳納米管等新型導電劑等新型鋰離子電池材料替代常規(guī)電池材料來提升其能量密度。目前中國鋰電銅箔以8μm為主，為了提高鋰離子電池能量密度，更薄的6μm銅箔成為國內主流鋰電銅箔生產企業(yè)布局的重心，但6μm銅箔因批量化生產難度大，國內僅有少數(shù)幾家企業(yè)能實現(xiàn)其批量化生產。隨著6μm銅箔的產業(yè)化技術逐漸成熟及電池企業(yè)應用技術逐步提高，6μm鋰電銅箔的應用將逐漸增多。
(3)動力電池企業(yè)產能大幅擴張
目前，新能源汽車市場爆發(fā)，動力電池供不應求，動力電池企業(yè)紛紛擴大產能以滿足高速增長的市場需求。2016年，工信部裝備司發(fā)布了《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》（征求意見稿），對進入動力電池目錄的企業(yè)提出了產能方面的要求，對于動力電池單體企業(yè)年生產能力要求不低于8GWh，動力電池企業(yè)紛紛擇機擴大產能。且未來幾年，新能源汽車市場將逐漸由政策驅動轉變?yōu)槭袌鲵寗樱瑒恿﹄姵仄髽I(yè)的成本需要進一步降低，企業(yè)通過擴大產能規(guī)模，提高規(guī)?；档彤a品成本，提高企業(yè)的市場競爭力。
(4)動力電池及高端數(shù)碼電池成為鋰離子電池市場主要增長點
動力電池受高速增長的新能源汽車市場帶動，近年來增長迅猛。接下來3-5年，國家對新能源汽車產業(yè)的支持將持續(xù)，越來越多的傳統(tǒng)燃油車企開始布局新能源汽車領域，且隨著國外車企如寶馬、現(xiàn)代等開始逐漸采購中國大陸產動力電池，中國動力電池出口量將逐漸增多，動力電池將成為中國未來鋰離子電池市場的主要增長動力。
（ 來源：中商產業(yè)研究院）