近日，河鋼為振華重工“獨(dú)家定制”的180mm厚高耐磨齒條鋼ZH70Q研發(fā)成功，首次批量應(yīng)用于全球最大的 “2500噸自升沉墊式海上風(fēng)電安裝平臺(tái)”關(guān)鍵部位——樁腿制造。這標(biāo)志著河鋼在新一代海洋工程用鋼研發(fā)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，為我國(guó)新一代海洋工程用鋼研發(fā)應(yīng)用起到示范和引領(lǐng)作用。
此次河鋼海洋工程用鋼助力建造的“2500噸自升沉墊式海上風(fēng)電安裝平臺(tái)”由振華重工研發(fā)。
這座世界首創(chuàng)的新型風(fēng)電安裝平臺(tái)，最大起重能力達(dá)2500噸，居世界同類平臺(tái)之首，是海上風(fēng)電施工領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的“海上巨無(wú)霸”，更是我國(guó)海上風(fēng)電作業(yè)從淺海走向近海的關(guān)鍵利器。
如此規(guī)模的海上安裝平臺(tái)，建設(shè)過(guò)程中遇到的挑戰(zhàn)自然不小。該平臺(tái)所處環(huán)境惡劣，要經(jīng)受海嘯、風(fēng)暴、海浪、海底地震、低溫等自然力的侵蝕和破壞，特別是其關(guān)鍵部位——四根樁腿須牢牢地插入海底，將船體支撐并固定，形成不受波浪影響的穩(wěn)定平臺(tái)。
因此，承建方對(duì)平臺(tái)樁腿用鋼要求技術(shù)條件極高，必須有超高的強(qiáng)度、韌性和焊接性能，而且要求最終處理后具有足夠的齒面硬度，對(duì)鋼板的生產(chǎn)工藝和過(guò)程控制提出了極高的要求。
河鋼作為國(guó)家“十三五”重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃——“高強(qiáng)度、大規(guī)格、易焊接海洋工程用鋼及應(yīng)用”項(xiàng)目主要承擔(dān)單位，不斷鞏固和發(fā)揮在海洋工程用鋼領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，全面高效整合研發(fā)資源，積極推進(jìn)海洋工程用鋼板的研發(fā)和應(yīng)用。曾主持起草《自升式平臺(tái)樁腿用鋼板》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)出215mm大厚度海洋平臺(tái)齒條用調(diào)質(zhì)高強(qiáng)鋼A514CrQ、A517CrQ結(jié)束了我國(guó)海洋平臺(tái)關(guān)鍵部位用鋼長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的歷史。
憑借著多年來(lái)的技術(shù)積累，河鋼助力振華重工完美打造“大國(guó)重器”，開展“180mm厚的高耐磨齒條鋼ZH70Q”的技術(shù)攻關(guān)，為制造“大國(guó)重器”匹配高端鋼板。
河鋼此次研發(fā)的高耐磨齒條鋼同傳統(tǒng)海洋平臺(tái)齒條鋼相比，不但厚度較大，還擁有較強(qiáng)的抗撕裂、抗沖擊能力、低溫韌性和焊接性能，是世界上首次應(yīng)用的高端新材料。
產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中，河鋼作為主要生產(chǎn)單位，依托先期介入模式，圍繞客戶需求，不斷完善各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)傳統(tǒng)齒條鋼的成分和工藝進(jìn)行創(chuàng)新改進(jìn)，重新優(yōu)化生產(chǎn)組織模式，確保按期高質(zhì)量生產(chǎn)出滿足客戶需求的高端特鋼。
為進(jìn)一步滿足客戶個(gè)性化需求，河鋼技術(shù)團(tuán)隊(duì)與振華重工一起，對(duì)試板進(jìn)行焊接評(píng)定試驗(yàn)，并及時(shí)進(jìn)行技術(shù)服務(wù)，為后期的批量應(yīng)用打下基礎(chǔ)?，F(xiàn)如今，國(guó)內(nèi)已建和在建的海洋鉆井平臺(tái)和風(fēng)電安裝平臺(tái)上幾乎都有河鋼鋼板的身影。未來(lái)，河鋼將會(huì)繼續(xù)滿足客戶需求，為客戶提供更多高端定制化的材料解決方案。